Groźny wypadek na drodze do Karpacza

że nikt nie zginął... statystyki są okrutne

a Zenek jak zwykle pierwszy:)

Golf II czy I , po prostu stary grat już dawno na złomie powinien wylądować.

W 30 letnim aucie elementy są skorodowane, spawy naderwane, gumy zmurszałe a naprawa układu kierowniczego i hamulcowego przewyższa wartość auta kilka razy. Zatem Niemcy 10 letnich aut pozbywają się z hukiem o 30 letnich nie wspominając. Tylko bidak z Polski naprawia starego grata i sieje zagrożenie na drogach.

jedno tylko do -Anonim666- a czy ta kamerka rejestratora pokazuje prędkość pojazdu który posiada tą kamerkę i czy zapamiętuje prędkość z jaką się porusza pojazd bez włączonej kamerki, bo jeśli tak jest to ja od zaraz to montuję, A tak na poważnie to wprowadzić tacho do każdego pojazdu połączonego z nawigacją i raz w miesiącu każdy kierowca musiał by z kartą od tachografu udać się na komędę policji aby sprawdzić jak sobie poczyna na drodze , i napewno nikt by nigdzie nie przekraczał dozwolonej prędkości , skończyłoby się piractwo na drogach, oraz połączyć to cudeńko z silnikiem i jak jakiś kierowca za mocno naciska na gaz to wtedy odcina dopływ paliwa i autko automatycznie zwalnia do dozwolonej prędkości.Wdobie obecnej techniki jest to możliwe do wykonania ,a pojazdu bez "cudeńka" nie dopuszczać do ruchu drogowego i niepotrzebne by były fotoradary...pozdro

co ty jeleniogórzanin pitolisz. Obrońcą kierowcy golfa zostałeś. Takim autkiem do 50 km/h mozna jeżdzić i to po wsi, buraki załadować, koniom wody zawieść.

Prawda jest okrutniejsza,niż wydaje się obrońcom ciśnionych w 20-30 letnich gratach.Sztywność takich samochodów jest mocno dyskusyjna i w razie kolizji ich konstrukcja zachowuje się nieprzewidywalnie z tego prostego powodu,że utlenianie metalu nauczyliśmy się spowalniać,a nie zupełnie mu zapobiegać.Dla wnikliwych-gwarancja na perforację w wypadku nowych ocynkowanych blach to z reguły 10 lat ,przepada po uszkodzeniu takiej blachy.Rozumiem,że wszystkie Gienki i Edki ze stodół wiedzą o samochodach więcej,niż ci,którzy je skonstruowali i wyprodukowali.Reasumując-nie ma obowiązku posiadania samochodu, a rozwój komunikacji publicznej to same plusy dla ekonomii i ekologii.Najbezpieczniejsze są nowe samochody ,co do trwałosci których będzie można porozmawiać za ileś tam lat,bo dzis na jej temat można tylko dywagować:) A ich posiadaczy i tak pewnie nie obchodzi,co się z nimi stanie za 5 lat,bo kupią następne auto:)

Jeleniogórzaninie-zagolopowałeś się.Płyta konstrukcyjna? Mówisz o podłogowej? Mówisz,że po 10 i więcej latach jest w stanie identycznym,jak nowa? Miałeś chemię w szkole? Przekop stare podręczniki,może czegoś się dowiesz.Co do poziomu bezpieczeństwa-no cóż ,10 letnie Volvo najczęściej nie ma jeszcze bardzo istotnych systemów czynnego bezpieczeństwa BAS i ASR,Picanto w standardzie.W Volvo z tamtego okresu kompletnie brakuje równie ważnego EBD,mała Kia zdaje się tego nie ma,ale już małe francuzy niemal wszystkie.Porównanie masywnego szwedzkiego auta z filigranowym koreańczykiem jest tendencyjne,porównywać powinno się pojazdy z tego samego segmentu,choć i tu jak widzisz jest kiepsko.A co do skutków zderzenia-dzwon Picanto z zardzewiałym Starem z 1960 roku skończyłby się równie kiepsko dla osób w Kia,jak ich spotkanie z podanym Volvo,ale to żaden argument:)Obowiązkowy serwis dotyczy aut dużo jeżdżących-z reguły to 20 lub 30 tys km,dla większości użytkowników to albo nie jest już obowiązek,bo mijają 2 lata ,albo ich po prostu stać na te parę stów.Nowe auto,zapewniam Cię ,to więcej plusów niż minusów,żadna złotówka wydana na nowy samochód nie jest złotówką zmarnowaną ,zwłaszcza w Polsce,gdzie wiedza o historii pojazdów zwożonych z całej Europy jest niemal zerowa.Na to,co w nowym aucie jest uważane za "awaryjność" w starym Volvo najzwyczajniej nie zwraca się uwagi.Wiem,że Polska jest stosunkowo ubogim krajem,ale nie czyńmy z tego cnoty.Mówmy jak jest-nowe auta są lepsze,ale większości z nas nie stać na nie,zamiast dziamgać bzdury o wyższości starego nad nowym.Ale ładny zadbany klasyk to rzeczywiście wdzięczny obiekt na zawieszenie oka.Wczoraj widziałem pięknie zachowanego Mercedesa 124-cudny.

Nie jest g****e.Żadna złotówka wydana na nowy samochód nie jest zmarnowana.Nie każde 15 letnie auto nadaje się na szrot,tego nie powiedziałem.Jest po prostu mniej bezpieczne od nowego i tu nie ma pola do dyskusji.Coz to za argument z szybami godzinę po wyprodukowaniu? Wiadomo,że metal utlenia się latami,ale się utlenia,nie ma na to rady.I tyle.

Jak nie umiesz jeździć .... Wszelki systemy które wymieniłeś są zbędne!
Naucz się jezdzic. Wiekszszosc z tych systemów zamaskowuje bledy konstrukcyjne jak i błędy kierowcy.

Wywarzenie auta jak i inne.Zawód. Kierowca chefurr zanika ale był potrzebny. Co do bezpieczeństwa zdrowy rozsądek .
Chyba nie powiesz św.Piotrowi ,ze ci abs nie zadziałał lub nie było cię stać na traction control.........

Jak nie umiesz jeździć .... Wszelki systemy które wymieniłeś są zbędne!
Naucz się jezdzic. Wiekszszosc z tych systemów zamaskowuje bledy konstrukcyjne jak i błędy kierowcy.

Wywarzenie auta jak i inne.Zawód. Kierowca chefurr zanika ale był potrzebny. Co do bezpieczeństwa zdrowy rozsądek .
Chyba nie powiesz św.Piotrowi ,ze ci abs nie zadziałał lub nie było cię stać na traction control.........

Colin- przypomniałeś mi scenę z Samych Swoich,gdy młócący cepem ,zamiast młockarnią Pawlak tłumaczył sołtysowi,że "powymyślali te durackie udogodnienia,bo siły w ręcach nie mieli" i jego matkę ,która "byłaby całkiem spokojna,gdyby tej elektryki nie było" :)Tarde-wymieniłeś konstruktorskie potknięcia stanowiące liczby w granicach błędu statystycznego w masie corocznej produkcji motoryzacyjnej i nijak mające sę do wad pojazdów z brakiem historii zwożonych przez handlarzy do Polski oferowanych taniej ,niż najtańsze oferowane w kraju pochodzenia,mimo kosztów transportu i dodatkowych opłat.Musicie zrozumieć,że nikt nie produkuje aut używanych,one wszystkie kiedyś były nowe:):):):):) Z jakiegoś powodu poprzedni właśiciciel ich się pozbył,pół biedy,jesli miał kaprys,albo ma zwyczaj zmieniać auto co czas jakiś-ale nawet w bogatych Niemczech gros z tych pojazdów wędruje do rodziny,lub sąsiadów.Gorzej,jeżeli auto zaczyna sprawiać kłopoty.Wtedy remedium jest wąsaty pan z kilogramową złotą ketą na szyi i lawetą oraz jego umorusany,urzędujący w jakiejś stodole padawan znający remedium na bolączki samochodu,z którymi nie poradzili sobie nieudacznicy w zachodnim serwisie:) Noż ogarnijcie się,ludzie:):):):) Pewnie-są fajne ,nawet kilkunastoletnie samochody,ale to taki sam margines,jak te wadliwe nowe,które powymieniał tarde.Mam w domu dwa auta-nowe i kupione w wieku 7 lat,zgadnijcie,z którym bywają problemy.

Celowe działanie producenta n i e j e s t w a d ą,ani działaniem na szkodę bezpieczeństwa użytkownika .Niektórzy twierdzą,że taka jest zamierzona polityka producenta,więc Twoje argumenty nie mają tu zastosowania.Modułowa budowa maszyn-wszystkich,nie tylko samochodów jest faktem,z którym pewnie należy się pogodzić.Bleblanie z kolei o "celowym postarzaniu" to poziom ekspertów pana posła Maciarewicza.Konkurencja jest przygniatająca ,a nie uważam marketingowców potężnych koncernów za debili,no wybacz.Określenie żywotności części na określonym poziomie to żadne zaskoczenie,na zachodzie i tak ludzie wymieniali auta po kilku latach,a to,że w kilku modelach wszystko trzymało sie kupy mimo praktycznie wywalenia na smietnik (czyli wywiezienia do Polski) było i wciąż jest błogosławieństwem dla ubogich ludzi,którzy w innym razie mogliby zapomnieć o własnych czterech kółkach i pewnie za jakiś czas,o ile nie wzrośnie poziom dochodów-będą musieli zapomnieć,skoro jak twierdzisz,wszystko idzie ku temu,by auta aż tak żywotne nie były (tylko po jaką cholerę cynkują blachy i kombinują ze aluminiowymi zawieszeniami,ale to już taka dywagacja:D:D:D:D) Nokia 3310 a wczesniej 5110 były świetnymi,wytrzymałymi urządzeniami,ale nie chciałbym zamienić swojego średniopółkowego smartfona na żadną z nich.Czaisz to ?

Ale jednak korzystasz z tabletu:):):):):) Przenosząc dyskusję na poziom motoryzacyjny,warto mieć w garażu Audi 80 plus...uwaga....coś wybudowanego w 2013 :) Sam sobie zadałeś cios kończący:):):):):):):) A Touran,VelSatis i rzeczony "okular" to konstrukcje wiekowe,najmłodszy w wymienionym przez Ciebie towarzystwie Touran obchodzi 10 urodziny,VelSatis osiągnął pełnoletność ":) okulara" litościwie przemilczę:) Myślałem,że rozmawiamy o nowoczesnych konstrukcjach:):):):):):) Jednym słowem chyba nikt już nie ma wątpliwości-stare auta są mniej bezpieczne od nowych.Sądzę ,że na tym zakończymy:)

Dwa szroty na drodze - efekt murowany. Zero bezpieczeństwa, dlatego są w szpitalu. Powodzenia w zakupie kolejnych zezłomowanych za granicą pojazdów.