Co z tymi fotoradarami?

W ubiegłym roku jeleniogórska policja przekazała fotoradar Inspekcji Transportu Drogowego, która według nowych przepisów przejęła nadzór nad automatycznym systemem kontroli prędkości.
Nowe przepisy, które weszły w życie w połowie ubiegłego roku określają, że stacjonarne maszty, w którym umieszcza się okresowo przenośne fotoradary, muszą być koloru żółtego i dodatkowo ich rozmieszczenie powinny sygnalizować pionowe znaki D-51.

W Jeleniej Górze jest pięć masztów służących do zamontowania fotoradaru – na ulicy Wrocławskiej, W. Pola, Jana Pawła II, Wolności i Spółdzielczej. Żaden z nich nie ma żółtej obudowy, ale o miejscu automatycznej kontroli prędkości informują znaki.

Jakiś czas temu pojawiły się także znaki o kontroli fotoradarowej, ale okresowo. Oznacza to, że we wskazanych miejscach (znak określa na jakim odcinku od umieszczenia znaku) uprawnione służby mogą ustawić przenośne urządzenie.
Rozporządzenie ministra infrastruktury z czerwca zeszłego roku ustanowiło 3-letni okres dostosowania masztów i wykonania prawidłowego oznakowania fotoradarów.

- Oznacza to, że obecnie działające urządzenia funkcjonują zgodnie z prawem i itd. jest uprawniona do ich używania – informuje Aleksandra Kobylska z biura prasowego z Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego w Warszawie, która dodaje, że w Jeleniej Górze oddział ITD używa fotoradaru i montuje go okresowo na czas 24 godzin w jednym z pięciu masztów.

Tymczasem niedawno pojawiła się w ogólnopolskich mediach wypowiedź urzędników ministerstwa infrastruktury, którzy jasno określili, że niebieskie znaki D-51 informujące o kontroli prędkości przy użyciu fotoradaru mogą o tym ostrzegać jedynie w przypadku, gdy urządzenie rzeczywiście zamontowane jest w obudowie. W przeciwnym wypadku znak powinien być zdjęty.

Formalnie więc jeśli fotoradar ma być zamontowany w obudowie, to przed tym masztem musi pojawić się niebieski znak D-51. Jeśli fotoradar jest przenoszony, to znak powinien być także usunięty lub przynajmniej zasłonięty. Takie zabiegi formalnie są zmianą organizacji ruchu, której procedura trwa co najmniej kilka dni. Tymczasem w Jeleniej Górze znaki D-51 stoją przed każdym masztem.

Według interpretacji ministerstwa infrastruktury, za każdym razem jeśli Inspekcja Transportu Drogowego lub straż miejsca chciałaby w danym miejscu ustawić fotoradar, musi wcześniej wystąpić do zarządcy drogi o nowy projekt organizacji ruchu, w którym  uwzględnione będą znaki informacyjne D-51.

Tymczasem ITD uważa, opierając się na tych samych przepisach, co resort infrastruktury, że na dostosowanie urządzeń i ich oznakowania ma trzy lata.