Spółka cię przewiezie

Przekształcenie zakładu pochłonie prawie 5 milionów złotych. Z budżetu miasta spółka dostanie około 2 milionów złotych na zwiększenie stanu środków obrotowych na dzień likwidacji, które zakład budżetowy też by musiał dostać. Szacunki mówią, że ujemny stan środków obrotowych zakładu wyniesie między 500 a 600 tysięcy złotych.

Spółka przejmie wszystkich pracowników zakładu. Związki zawodowe nie są przeciwne przekształceniom, a przedstawiciel związków mówił radnym, że dyrekcja firmy zapewniła załogę, „że system płac będzie w porządku”. Kierowcy postulują też o szybszą wymianę wyeksploatowanego taboru.

Kazimierz Łątkowski z firmy doradczej, która opracowywała program przekształcenia MZK przypomniał radnym, że na początku grudnia tego roku wchodzi w życie unijna dyrektywa dotycząca zasad dofinansowania komunikacji publicznej. Generalnie zakłada ona zaprzestanie możliwości dofinansowywania komunikacji miejskiej w postaci dotacji do wozokilometra.

Spółka gminna wykonująca lokalny transport zbiorowy będzie mogła być finansowana ze sprzedaży biletów, refundacji ulg i z rekompensat strat ponoszonych na wykonywaniu transportu na liniach nieekonomicznych.

- Sytuacja zakładu poprawi się po przekształceniu choćby z tego względu, że będzie dla miasta partnerem. Bo jeśli miasto zechce np. zlecić spółce-przewoźnikowi wykonywanie przewozów na jakieś linii, a jest ona nierentowna, to spółka będzie mogła odmówić, jeśli nie otrzyma od gminy rekompensaty – wyjaśnia Jerzy Łużniak, zastępca prezydenta miasta.

Dziś MZK ma podpisane porozumienia z ościennymi gminami dotyczące wykonywania przewozów poza Jelenią Górą. Po przekształceniu w spółkę umowy nadal będą obowiązywały, choć trwają prace nad zmianami niektórych zapisów porozumienia komunalnego. Zdaniem ekspertów, niedobrze byłoby gdyby Jelenia Góra tylko dla siebie organizowała transport zbiorowy. Pomijając względy społeczne, centro- i kulturotwórcze związane z utrzymaniem publicznej komunikacji zbiorowej przyległych gmin z Jelenią Górą, to ograniczenie tych usług do samego miasta spowodowałoby znaczne zmniejszenie strumienia pasażerów i działalność spółki nie byłaby efektywna.