Nowy most kolejowy nad Nysą Łużycką

Nowa przeprawa nad Nysą Łużycką, która została oficjalnie otwarta 7 grudnia, ma blisko 160 metrów czyli o 23 metry więcej, niż poprzednia. Zapewni przejazd pociągów po dwóch torach, ponad dwukrotnie szybciej – z prędkością 120 zamiast obecnych 50 kilometrów na godzinę. Większa jest również nośność obiektu, czyli składy będą mogły wozić cięższe ładunki. Zadbano również o ochronę środowiska. Konstrukcja toru zapewni cichy przejazd pociągu, a montaż zabezpieczeń ograniczy zanieczyszczenia wody odprowadzanej z mostu. Koszt budowy nowo otwartej przeprawy mostowej wynosi około 23 mln zł

Zrealizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. budowa mostu nad Nysą Łużycką prowadzona była równolegle z rozbudową i elektryfikacją linii Knappenrode – Horka – granica państwa przez DB Netz AG, niemieckiego zarządcę infrastruktury kolejowej – mówi rzecznik prasowy PKP PLK Mirosław Siemieniec. - Nowy most i wcześniejsza modernizacja lini E 30 Opole – Wrocław – Węgliniec – granica państwa oraz prowadzona elektryfikacja linii po stronie niemieckiej stworzą nowe możliwości dla transportu kolejowego między sąsiednimi krajami.