Może być piękniej

Na zamówienie magistratu powstała koncepcja urbanistyczno-architektoniczna kształtowania przestrzeni publicznej jeleniogórskiego śródmieścia. Najważniejszym założeniem opracowania jest budowa w centrum, w miejscu dawnego targowiska „Kiliński” obiektu o podobnej funkcji, jak Centrum Nauki „Kopernik” w Warszawie.

- Zastanawialiśmy się, co może przyciągnąć większą ilość turystów do Jeleniej Góry. Okazuje się, że większość obecnych przyjazdów generują turyści, którzy decydują się na wypoczynek w górach. A zatem miasto może przyciągnąć ich „rodzinnymi” atrakcjami. W wielu miastach Europy, nawet mniejszych od Jeleniej Góry z powodzeniem funkcjonują obiekty typu „Labo”, poświęcone matematyce, fizyce, chemii, czy – na przykład – wulkanom – mówi Zbigniew Bugaj z Instytutu Rynku Hotelarskiego.

Jeleniogórskie „Labo”, jak postulują specjaliści, powinno być większe niż te w niemieckich miastach Primasens lub w Giesen i liczyć około 7 tysięcy metrów kwadratowych. Taki obiekt mógłby przyjąć około 250-300 tysięcy gości rocznie. Około 60 procent odwiedzających stanowiliby turyści wypoczywający w Karkonoszach, a pozostałą część mieszkańcy Jeleniej Góry i okolic oraz dalszych regionów województwa.

Budowa obiektu we wspomnianym rejonie wymagałaby zagospodarowania całego kwartału nad Młynówką. Miałby tam powstać zadaszony plac zabaw dla dzieci i miejskie grillowisko.

- W tym rejonie mamy zniszczoną substancję mieszkaniową i w przeważającej części zdegradowane obiekty i tereny poprzemysłowe. Porządkujemy te kwartały przeobrażając je w atrakcyjne tereny – opowiadał o swojej koncepcji jeden z jej twórców, Rafał Maliński.

Chaos urbanistyczny i estetyczny w śródmieściu tworzą głównie obiekty poprzemysłowe, wszechobecne reklamy oraz zawalone samochodami ulice i podwórza.

Dlatego w koncepcji pod hasłem „Miastoodnowa” wykonanej przez pracownię „Studium” główny nacisk położono na trzy duże przebudowy ulic oraz uspokojenie i ograniczenie na nich ruchu pojazdów.

Bankowa i W. Polskiego na nowo
Ulica Bankowa, która w dominującej części jest dziś parkingiem zmienić się ma w atrakcyjny deptak z fontannami, zielenią i miejscami odpoczynku. Projektanci zakładają utworzenie miejsc postojowych podziemnych, pod powierzchnią deptaka, a obecną jezdnię od skrzyżowania z Sudecką do Piłsudskiego zamienić w uliczkę dojazdową do posesji i wspomnianego parkingu oraz odwrócić na niej kierunek jazdy.

Gruntownej przebudowie ma być poddana także Aleja Wojska Polskiego, która jest jedną z głównych arterii komunikacyjnych miasta o znacznym natężeniu ruchu.

- Największym walorem tej ulicy jest jej zachowany historyczny układ z pięknymi kamienicami. Niestety, na dziś nie ma możliwości znacznego ograniczenia ruchu pojazdów, dlatego musieliśmy pogodzić sprzeczne interesy pieszych i kierowców – mówi Malwina Łazęcka, współautorka opracowania.

Koncepcja zakłada przede wszystkim renowację kamienic przy W. Polskiego według spójnego projektu. Przebudowany zostanie pas drogowy. Jezdnia zyska naprzemiennie po obu stronach miejsca postojowe, a obecne drzewa zostaną zastąpione nowymi nasadzeniami do wysokości 6 metrów w układzie kolumnowym. Wzdłuż całej alei powstanie bezpieczna ścieżka rowerowa oddzielona od jezdni pasem zieleni. Nowy wygląd zyska także skwer z placem zabaw przy Placu Kościuszki i odtworzoną fontanną.

Wzdłuż całej ulicy pojawią się jednakowe elementy małej architektury – ławki, wiaty przystankowe, kosze na śmieci i latarnie.

Zmienić się mają także krańce reprezentacyjnej alei – przebudowane zostanie skrzyżowanie z 1 Maja oraz obiekt „Baniaków” przy fontannie u zbiegu z Wolności, który zyska funkcje kulturalne.

Mury do odsłonięcia
Nowy wygląd ma zyskać także Podwale aż do skrzyżowania z Mostową i  Osiedlem Robotniczym. Projektanci postulują odsłonięcie linii dawnych murów miejskich i sylwety starego miasta. Kwartał ograniczony ulicami Jasną i Forteczną ma zostać uporządkowany i przekształcony w wielofunkcyjny teren miejski. Dla zapewnienia odpowiedniej liczby miejsc parkingowych w tym rejonie autorzy koncepcji proponują urządzenie parkingu podziemnego wzdłuż Podwala.

W dyskusji nad koncepcją przedstawioną w ubiegłym tygodniu przez autorów w ramach „Tygodnia z architekturą” w Książnicy Karkonoskiej poruszono, m.in. kwestię ewentualnej kładki, której opracowanie nie zakłada, a która mogłaby połączyć powstającą na terenie dworca PKS-u galerię handlową ze starym miastem nad Podwalem.

W czasie prezentacji nie padły żadne terminy, czy nawet ewentualne szacunki na temat kosztów proponowanych zmian. Koncepcja urbanistyczno-architektoniczna to pewna wizja, która może być punktem wyjścia do konkretnych zamierzeń inwestycyjnych i projektów. Zresztą dokumentacja na przebudowę Al. W. Polskiego już jest opracowywana. Śródmieście Jeleniej Góry ma szansę zyskać nową odsłonę. Będzie to proces długi i kosztowny, ale przecież i Rzym nie od razu zbudowano.