Czy na tym skrzyżowaniu może być bezpieczniej?

Do zderzenia pojazdów doszło, gdy ruchu nie regulowała już sygnalizacja świetlna, a paliły się tylko żółte światła pulsacyjne. Pierwszeństwo przejazdu mają wtedy pojazdy poruszające się aleją Jana Pawła II.

- W tym przypadku zawinił człowiek, więc trudno mieć pretensje o sposób działania sygnalizacji, czy inne czynniki. Ale każdy kierowca powinien mieć świadomość, że dojeżdżając do skrzyżowania z sygnalizacja pulsującą należy zachować szczególną ostrożność – mówi Jerzy Bigus, zastępca dyrektora Miejskiego Zarządu Dróg i Mostów w Jeleniej Górze.

Czy zatem budowa w tym miejscu ronda uczyniłaby to skrzyżowanie bardziej bezpiecznym? Albo wydłużenie czasu pracy sygnalizacji świetlnej do północy lub przez całą dobę?

- To jest zwykłe skrzyżowanie z sygnalizacją, jakich są tysiące w Polsce. Nie jest szczególnie niebezpieczne pod względem technicznym. Ronda buduje się raczej na dojazdach do miast, do obszarów zabudowanych, by spowolnić ruch. Trudno powiedzieć, czy budowa ronda byłaby zasadna. Jeśli będą jakieś wskazania policji, to je rozważymy - dodaje J. Bigus.

Jego zdaniem, pozostawienie na tym skrzyżowaniu sygnalizacji całodobowej nie miałoby sensu, jeśli na kolejnych krzyżówkach byłyby światła pulsacyjne. Z kolei całodobowa sygnalizacja w nocy niepotrzebnie hamowałaby ruch tranzytowy.

Jedna z mieszkanek Zabobrza mówi nam, że niebezpieczne sytuację na tym skrzyżowaniu stwarza moment zmiany sygnalizacji świetlnej na światła pulsacyjne.

- Jechał niedawno około godziny 22. i z Jana Pawła II skręcałam w stronę Sygietyńskiego. W chwili gdy wjeżdżałam na skrzyżowanie zgasły światła i na skrzyżowanie wjechali też kierowcy z trzech pozostałych kierunków. Wszyscy jechaliśmy wolno, więc nic się nie stało, ale spotkaliśmy się na środku skrzyżowania. Czy nie dałoby się tak ustawić sygnalizacji, że przed wyłączeniem się jej, na wszystkich światłach z każdego kierunku, zapaliłoby się najpierw czerwone, a dopiero potem przeszło na pulsacyjne? - pyta Iwona z Zabobrza.

Pracę sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu Jana Pawła II, z Bacewicz/Sygietyńskiego, Kiepury oraz Różyckiego, reguluje jeden sterownik. Gdy rano załącza sygnalizację, najpierw dla wszystkich kierunków ruchu włącza się światło czerwone. Ale stosowane urządzenia i sterowniki nie mają możliwości zaprogramowania w ten sposób, by wieczorem, przed załączeniem świateł pulsacyjnych, najpierw zapaliło się wszędzie światło czerwone.

Zdjęcia z nocnego wypadku znajdują się TUTAJ.

Zdjęcia: ROB