Kto ocali unikatowy parowóz?

– W ten sposób kasuje się naszą historię – mówi z sentymentem K. Kruszyński. Chodzi o lokomotywę parową TKt48 numer 58, z 1951 roku. – Jeździła w Jeleniej Górze do 1988 roku. Później stała na bocznicy jako pamiątka – mówi K. Kruszyński. Przyznaje, że była oczkiem w głowie maszynistów. – Dbali o nią, malowali ją, naprawiali, kosili przy niej trawę – mówi. – Ona jest sprawna, może samodzielnie pokonać niewielki odcinek.

I choć formalnie parowóz nie był udostępniony dla turystów, ci, którzy o nim wiedzieli, chętnie go oglądali. – Ludzie robili sobie zdjęcia, przyjeżdżali z dziećmi. Nawet małżeństwa robiły sobie przy niej sesje zdjęciowe – mówi. – Nieraz rozpalało się w środku, żeby dym wychodził, by były ładniejsze zdjęcia.
Okazuje się, że mogą to być ostatnie dni parowozu z Jeleniej Górze.
– We wtorek przyprowadziłem pociąg towarowy z Węglińca do Jeleniej Góry. Zobaczyłem, że lokomotywa jest wyciągnięta, ściągnięte są już części napędu, tzw. więzary – mówi maszynista. – Podszedłem na lokomotywownię i dowiedziałem się, że ma być stąd wywieziona.
Jak mówi, to byłoby wielką stratą dla naszego regionu. Podjął starania, by ją tu zostawić. – Niestety, nikt z moich przełożonych, ani z kolegów kolejarzy nie jest władny, by podjąć decyzję o pozostawieniu jej – mówi. – Jak trafi do Wrocławia, to zostanie zezłomowana.
Dzieje się tak dlatego, że PKP Cargo, które jest właścicielem maszyny, zdaje całą lokomotywownię w Jeleniej Górze.
Sprawą zainteresowaliśmy prezydenta Jeleniej Góry Marcina Zawiłę. – Skontaktuję się z konserwatorem zabytków. Może uda się wszcząć procedurę wpisania maszyny na listę zabytków techniki i dzięki temu ją ocalić – mówi. Konserwator zabytków Wojciech Kapałczyński jednak zapatruje się na to sceptycznie. – Najlepiej, gdyby wniosek o wpisanie lokomotywy złożył właściciel – mówi.
Tyle, że ten się do tego nie kwapi. W biurze prasowym PKP Cargo dowiedzieliśmy się, że wprawdzie nie ma planów złomowania parowozu, ale... – Zgodnie z planowymi działaniami PKP CARGO, parowóz TKt zostanie w piątek przewieziony do zakładu we Wrocławiu, gdzie zostanie w odpowiedni sposób zabezpieczony – czytamy w odpowiedzi na nasze pytania.
Zdaniem Krzysztofa Kruszyńskiego, to będzie koniec. – Jeżeli ona wyjedzie do Wrocławia to już nigdy tu nie wróci - mówi. – Nikt nie pokryje kosztów transportu. Znam realia, pójdzie w krzaki i albo zostanie rozkradziona, albo zgnije i zniszczeje. Podejrzewam, że sam transport tej maszyny do Wrocławia będzie kosztował więcej, niż pieniądze, które można by było uzyskać po zezłomowaniu jej. To będzie wielkie działanie logistyczne. Można z nią jechać maksymalnie 30 km na godzinę. Dojedzie do Wałbrzycha, gdzie będzie stała dwa dni. Potem dalej...
Maszynista mówi, że w Jeleniej Górze z pewnością znajdą się ludzie, którzy będą o tę maszynę dbali. – Tu jest około 300 czynnych i emerytowanych maszynistów i kolejarzy. Obdzwoniłem kilku, są chętni, by ją odnowić. To fachowcy. Tylko potrzebujemy pomocy, by cofnąć decyzję o zabraniu jej stąd – mówi.
Ma już nawet miejsce, gdzie mogłaby stać: na starej obrotnicy jeleniogórskiego dworca, która znajduje się tuż obok restauracji Orient Express, za przystankiem autobusowym. – Byłaby świetną atrakcją turystyczną: dla nas – maszynistów i kolejarzy, ale i mieszkańców i turystów – planuje. – Żeby tylko ktoś się ulitował i ją zostawił... 

AKTUALIZACJA

Prezydent powalczy
– Zaprosiłem władze PKP do rozmów na temat dalszego losu tej lokomotywki, bo otoczenie PKP, ale i sam dworzec zmienia się ostatnio bardzo na korzyść – poinformował dzisiaj (czwartek) rano prezydent Marcin Zawiła. – Nie tylko pozostawienie, ale wręcz bardziej efektowne wyeksponowanie tej lokomotywki byłoby bardzo oczekiwane. Jest to sympatyczny element z historii kolejnictwa i leży w naszym interesie, by go zachować, tym bardziej, że stoi już od kilkudziesięciu lat. Mam nadzieję, że w trakcie rozmowy dojdziemy z PKP do pełnego porozumienia. A za sygnał w tej sprawie, nawet jeśli był przedwczesny – bardzo dziękuję, bo to dobrze świadczy o zainteresowaniu mieszkańców naszym otoczeniem.

Niżej film, nadesłany przez internautę. Identyczny parowóz (TKt 48) podczas jazdy manewrowej na stacji w Jaworzynie.