Koleją zębatą po czesku

Jak wyjaśniali gospodarze, zębatka to dodatkowa szyna pośrodku toru, na którą działają zębate koła napędowe i hamujące. Dzięki nim pociąg może pokonywać spore nachylenia terenu, na przykład pomiędzy Tanvaldem a Korenovem.

Kiedyś kolej zębata była popularna, dziś jest bardziej ciekawostką dla hobbystów i atrakcją turystyczną. W Korenovie kursy zębatką organizowane są regularnie przez lokalną spółkę, założoną przez miłośników kolei. Na dworcu w Korenovie utworzyli muzeum kolejowe, w którym pokazują wiele zdjęć obrazujących historię lokalnej kolei. Biletem do mueum jest bilet kolejowy w starym stylu – niewielki, z twardej tektury. W muzeum można usiąść na ławkach z pociągu i pooglądać różne kolejowe eksponaty.

W polsko-czeskim dniu kolei zębatej brała udział m.in. delegacja ze Szklarskiej Poręby. Burmistrz Arkadiusz Wichniak był wypytywany o remont torów ze Szklarskiej Poręby do granicy z Czechami. Zapowiedział, że prace zakończą się do końca października. Pierwsze pociągi pojadą po wyremontowanym torowisku w 2010 roku.