Jeździmy szybciej po wybranych drogach

Ograniczenia wynoszą odpowiednio 140 oraz 120 km/h. Bez zmian pozostawiono dopuszczalne prędkości na drogach jednojezdniowych i innych trasach – odpowiednio 100 i 90 km/h. Takiej wolności nie mają kierowcy innych krajów Unii Europejskiej, gdzie z reguły - jak podaje Komisja Europejska - prędkość na autostradach jest ograniczona do 120-130 km/godz., a na drogach ekspresowych do 110 km/godz., jak dotychczas w Polsce. Warto jednak pamiętać o tym, że nie znikają mandaty za przekraczanie, wprawdzie podwyższonej, ale jednak limitowanej prędkości.

Za jej przekroczenie zapłacimy:
- do 10 km/h (50 zł)
- o 11-20 km/h (od 50 do 100 zł)
- o 21-30 km/h (od 100 do 200 zł)
- o 31-40 km/h (od 200 do 300 zł)
- o 41-50 km/h (od 300 do 400 zł)
- o 51 km/h i więcej (od 400 do 500 zł).

Zgodnie z nowelizacją fotoradary nie będą mogły być ukryte. Wreszcie więc z naszych dróg znikną atrapy, a te prawdziwe będą wyraźnie oznakowane, tak, aby przede wszystkim spełniały rolę prewencyjną. Pieczę nad nimi sprawowała będzie Inspekcja Transportu Drogowego, a nie tak jak teraz Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad. Fotoradary na drogach krajowych mogą być instalowane wyłącznie przez ITD, na wniosek samorządów. Docelowo też mają się one znaleźć we wszystkich masztach, także tych, które do tej pory służyły jako atrapy, ale stały w odpowiednich miejscach (tzn. niebezpiecznych).

Straż gminna i miejska będzie mogła kontrolować prędkość kierowców wyłącznie na terenie zabudowanym, a miejsce ustawienia fotoradaru, wskazane przez policję musi, być dobrze oznakowane.

Nie można też już liczyć, że uniknie się konsekwencji za przekroczenie prędkości zarejestrowane przez fotoradar. Straż Miejska, policja i inspekcja transportu drogowego będą miały aż 180 dni na wystawienie mandatu, a od lipca uruchomiony zostanie centralnego, automatycznego systemu nadzoru ruchu drogowego. Jego istotą jest przyśpieszenie procedur przesyłania, obróbki i analizy zdjęć oraz ustalania danych kierowców. Zdjęcia z fotoradarów będą trafiać do centralnego komputera, a cały system będzie połączony z Centralną Ewidencją Pojazdów i Kierowców, tak by łatwiej i szybciej ustalać właściciela auta.