Dworzec jak nowy. A to nie koniec inwestycji

Przy wejściach na perony zamontowano trzy windy dostosowane m.in. do potrzeb osób niepełnosprawnych. Na peronach jest nowoczesny system informacji pasażerskiej: elektroniczne wyświetlacze oraz infokioski. Działa informacja głosowa oraz system monitoringu. Dzięki temu ostatniemu, podróżni nie są anonimowi. Ma to m.in. uchronić mienie przed aktami wandalizmu.

Zainstalowano też nowe oświetlenie, wymieniono konstrukcję torów nad przejściem z zachowaniem historycznej stylistyki dworca. Remont trwał dwa lata, podzielony był na dwa etapy. Zakończył się w czerwcu. W poniedziałek nastąpiło oficjalne otwarcie.
– To jeden z elementów szerszego projektu modernizacji trasy kolejowej 274 z Wrocławia do Jeleniej Góry – powiedział Paweł Hreniak, wojewoda dolnośląski. – Na całą modernizację tej trasy wydatkowano już ponad 560 milionów złotych i liczymy, że do 2020 roku zostanie zainwestowane kolejne 100 milionów złotych.

Z zakończenia inwestycji cieszy się senator RP z PiS-u Krzysztof Mróz. – Na co dzień korzystam z kolei, jeżdżąc do Warszawy i miałem okazję obserwować, jak przez ostatnie dwa lata ten dworzec zmieniał się na lepsze – powiedział. – Trzeba mocno kibicować, aby doszło do dokończenia modernizacji linii. Planowane inwestycje spowodują kolejne skrócenie czasu przejazdu przejazdu pociągu.
Obecni na otwarciu podkreślali, że jeszcze w 2005 roku pociąg do Wrocławia jechał 3 godziny i 50 minut. Obecnie jeździ około dwóch godzin. Najszybszy pociąg pokonuje tę trasę w godzinę i 37 minut.

Andrzej Kudła, zastępca dyrektora ds projektów krajowych ze Śląskiego Regionu Centrum Realizacji Inwestycji we Wrocławiu potwierdził, że w Krajowym Programie Kolejowym przewidziane są kolejne inwestycje. Co zostanie zrobione?

Do naprawy jest odcinek Grabiszyna do Smolca, trwają prace na stacji Jaworzyna Śląska – wymienia. – Za moment będziemy rozpoczynać inwestycję na dworcu Wałbrzych Miasto. Będzie to dokończenie prac rozpoczętych wcześniej, ale umożliwi to przejście do kolejnego dużego zadania, które będzie wiązało się z poprawą warunków na stacjach: Świebodzice, Wałbrzych Szczawienko. Powstanie nowy przystanek Wałbrzych Śródmieście.

– Kolejnym zadaniem – mówi Andrzej Kudła – będzie remont toru między Janowicami a Wojanowem. Pozostanie nam jeszcze naprawa tunelu pomiędzy Trzcińskiem a Wojanowem. Wykonujemy badania geotechniczne. W zależności od ich wyników przyjmiemy technologię prac.