Wciąż walczą o połączenie kolejowe

- Ta linia kolejowa jest niezbędna dla naszych mieszkańców. Nie chodzi tylko po prostu o transport publiczny, chodzi o walkę z wykluczeniem. Jesteśmy regionem wykluczonym, m.in. przez fakt objęcia dużego obszaru statusem Natura 2000. To wpływa na rozwój gospodarczy, na możliwości znalezienia godziwej pracy. Możemy rozwijać tylko turystykę, a jak ją rozwijać, jeśli nie ma odpowiedniego transportu zbiorowego. Nie ma zrównoważonego rozwoju bez rozwiniętych szlaków komunikacyjnych – przekonuje Artur Zych, burmistrz Wlenia.

- PLK z perspektywy Warszawy nie dostrzega potrzeb lokalnych społeczności. To my tutaj, na miejscu, w regionie, wiemy jak ważne są połączenia lokalne – mówi Piotr Rachwalski, prezes Kolei Dolnośląskich. Wskazuje, że są krzepiące przykłady przejęcia torowisk przez instytucję samorządową i przywrócenie połączeń na zapomnianych trasach. - Tak było po przejęciu przez Dolnośląską Służbę Dróg i Kolei tras w Trzebnicy i Szklarskiej Porębie Górnej. Ten model się sprawdził i pokazał, że można o tory zadbać znacznie taniej niż to wynika z kalkulacji dzisiejszego gospodarza torowisk. Tymczasem PLK zachowuje się jak pies ogrodnika: samo nic nie robi i nie chce oddać, żeby inni się wykazali – dodaje.

W dyskusji o kosztach przywrócenia połączenia kolejowego między Jelenią Górą a Lwówkiem Śl. są istotne rozbieżności. PKP PLK utrzymuje, że inwestycja taka pochłonie do 120 mln zł, gdy tymczasem samorządowcy przekonują, że pociągi na tej trasie, bezpiecznie i w dobrym czasie, mogłyby już jeździć po wyłożeniu 30 mln zł. Z czego wynikają te różnice? - PKP PLK chcą zrobić wszystko od nowa, łącznie z rozbiórką starych poniemieckich wiaduktów i budową nowych. A to nie ma sensu. Wystarczy znacznie mniejszy zakres inwestycji i np. wykorzystanie podkładów kolejowych pozyskiwanych z rozbieranych magistrali. Przecież tu pociąg nie będzie jechał szybciej niż 60-70 km/ godz. ze względu na łuki, tunele, ukształtowanie terenu – wyjaśnia dyrektor Rachwalski.

Szynobus (czeskiej produkcji), który wykonał dzisiaj próbny kurs należy do spółki SKPL Cargo, obsługującej lokalne i wakacyjne połączenia w Wielkopolsce. - Wspieramy burmistrza Wlenia i urząd marszałkowski. Mam nadzieję, że w PKP PLK nastąpi jakaś refleksja i uda się połączenie między Jelenią Górą i Lwówkiem Śl. przywrócić – mówi Tomasz Strapagiel, prezes spółki.