Starosta idzie na wojnę

Wojna o uwolnienie Karpnik od wielkich ciężarówek, które rozjeżdżają wieś transportując skaleń z kopalni w Karpnikach w gminie Mysłakowice, trwa od lat, ale weszła w nową fazę. Jak dotąd właściciel kopalni – firma Pol-Skal, spierała się przede wszystkim z mieszkańcami, którzy są przeciwni jej działalności. Protestowali zresztą nie tylko ludzie z Karpnik, ale także z Łomnicy i Janowic Wielkich.

Władze gminy Mysłakowice, w tym wójt Zdzisław Pietrowski, nie były przeciwne działalności Pol-Skalu. Nie uznawały argumentów ludzi, którzy mają dość ciężarówek pod swoimi oknami.

Na ich szczęście główna droga przez Karpniki jest powiatowa, więc nie rządzi na niej wójt, lecz starosta jeleniogórski, Jacek Włodyga, który ocenia sprawę zupełnie inaczej. W efekcie doszło do jego starcia z Pol-Skalem.

Porozumienie
- W sprawie drogi ciężkiego transportu z Karpnik zawarliśmy porozumienie z przedstawicielami zainteresowanych firm – opowiada starosta. - Moim celem było uchronienie przed przejazdami samochodów o masie powyżej 16 ton alei lipowej pomiędzy Karpnikami a Łomnicą. Znajduje się w rejestrze zabytków, więc to mój obowiązek. Należy także chronić zabytkowy pałac w Łomnicy.

Firmom z Karpnik, które potrzebują ciężkiego transportu (powyżej 16 ton) starosta zaproponował trasę z Karpnik przez Przełęcz Karpnicką i Trzcińsko do Janowic Wielkich, dalej przez Miedziankę do Marciszowa, skąd można skręcić na Kaczorów do krajowej trasy nr 3. Ciężarówki wyjeżdżające z kopalni nadal więc jeździłyby przez Karpniki, ale przez ich bardzo niewielką część.

„Obiektywnie niemożliwy”
Starosta twierdzi, że na jego plan wszyscy się zgodzili. Wszyscy, czyli trzy firmy z Karpnik. Szybko okazało się, że Pol-Skalowi coś nie pasuje. Według adwokata reprezentującego spółkę trasa transportu, proponowana przez starostę, „jest co najmniej niewystarczająca”, gdyż zimą wywóz urobku przez Przełęcz Karpnicką jest „obiektywnie niemożliwy”.

Cały artykuł w najnowszych „Nowinach Jeleniogórskich” nr 34/09.