Przystanki już są. Na mapie

Tak wynika z koncepcji Szybkiej Kolei Miejskiej. Wczoraj przedstawiciele PKP spotkali się z władzami miasta i samorządu wojewódzkiego. W spotkaniu uczestniczył wiceministef infrastruktury Andrzej Masel.

– Została przedstawiona koncepcja wojewódzkiego biura urbanistycznego, to bardzo dojrzała i realna koncepcja – ocenił wiceminister. – Stosunkowo niewiele dodając do istniejącej infrastruktury można uzyskać dobre efekty i przyczynić się do lepszego wykorzystania linii. Stacja kolejowa w Jeleniej Górze jest dosyć odległa od centrum miasta. Budowa nowych przystanków spowoduje, że poprawi się dostępność.

Według koncepcji, na linii tramwaju miejskiego miałoby powstać pięć nowych przystanków. Mają one powstać przy Wilhelma Kubsza, Jana Pawła II (pod estakadą), przy Podchorążych (nieopodal KPSW), przy Spółdzielczej (za przejazdem kolejowym), oraz przy ul. Objazdowej.

Władze liczą, że szczególnie pierwsze trzy będą cieszyły się zainteresowaniem. Z ul. Kubsza bardzo blisko do głównego deptaka w mieście, ul. 1 mają. Z Jana Pawła II blisko na Zabobrze i do Tesco, z kolei z przystanku przy Podchorążych mieliby korzystać głównie studenci.

– Część przystanków będzie wykonana na platformach, które będą przyczepione do nasypów – tłumaczy Marcin Zawiła, prezydent Jeleniej Góry – Tak jak np. przy ul. Kubsza. Tam będzie konieczna jeszcze winda dla niepełnosprawnych.
Z kolei pod estakadą nie ma mowy o przejściu przez tory. Mają zostać wybudowane schody łączące z estakadą. Podróżni przechodziliby górą.

Budowa nowych przystanków ma kosztować ok. 12 milionów złotych.
– Poszukamy możliwości sfinansowania budowy tych przystanków, modernizacji linii 274 z pieniędzy RPO – powiedział Jerzy Łużniak z zarządu województwa.
Jerzy Łużniak liczy, że po uruchomieniu kolei miejskiej, pociągi miałyby jeździć z jedną stronę z częstotliwością co pół godziny. – To przedsięwzięcie ma sens wtedy, jeżeli pasażer nie musi pamiętać, o której ma odjazd pociągu - mówi. – Jeżeli nawet się spóźni to wie, że w ciągu pół godziny przyjedzie następny.

Przewidywany czas przejazdu z Piechowic do Jeleniej Góry (przystanek przy Kubsza) to 28 minut.
Przy okazji uruchomienia kolei miejskiej zmieniony zostałby szkielet komunikacji autobusowej. Tak, by więcej autobusów dojeżdżała na przystanki. Docelowo miałoby być tak, aby na jeden i drugi środek lokomocji były jedne bilety.

– Miasto jest w stanie przekazać 20-30% strumienia pasażerów MZK – mówił M. Zawiła.
To na razie jednak tylko plany, do realizacji jeszcze daleko. Jak szacuje Jerzy Łużniak, kolej śródmiejska mogłaby ruszyć – jeśli wszystko pójdzie dobrze – za trzy lata.