MPGK w stanie gotowości przed zimą

Przed zimą firma gruntownie wyremontowała dwa pojazdy i trzy pługi. Kupiła też trzy rozrzutniki do ciągników, w tym jeden samozaładowczy. To nie koniec zakupów w tym sezonie, gdyż MPGK zamierza jeszcze nabyć duży, nowy ciągnik z zimowym osprzętem. Latem pojazd ten wykorzystywany będzie do koszenia poboczy. Ogółem firma może wykorzystywać w razie potrzeby 9 dużych ekosolarek, dwa unimogi i cztery ciągniki. W odśnieżaniu chodników (ale tylko tych, za które odpowiada MPGK) i przejść dla pieszych pracować będzie, w razie potrzeby, nawet 40 osób.

Już dziś część pracowników spółki dyżuruje nocami pod telefonami na wypadek opadów śniegu czy wystąpienia gołoledzi. W magazynie zgromadzono 3 tys. ton soli. Przy „normalnej” zimie wystarczy jej na około dwa miesiące. Oczywiście, gdy zajdzie taka potrzeba, sól zostanie dokupiona.
- W związku z licznymi kontrowersjami związanymi z sypaniem soli na oblodzone drogi, warto wiedzieć, że przed solą, w niskich temperaturach wzbogaconą o chlorek wapnia, praktycznie nie ma obecnie alternatywy – mówi Zbigniew Rzońca z MPGK. - Używają jej nie tylko samorządy wszystkich polskich miast, ale także władze Berlina, Londynu i Sztokholmu. Piasek czy żużel nie spełniają należycie swej funkcji, gdyż nie rozpuszczają lodu, a jedynie go uszorstniają, dodatkowo zapychając studzienki i brudząc ulice. Ich wiosenne sprzątanie podwyższa koszta całej akcji odśnieżania nawet o 70 proc. Piasek ześlizguje się ponadto z oblodzonych chodników, żużel natomiast mocno pyli i niszczy obuwie jeszcze bardziej niż sól.